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在汽车工业中，POK 材料正逐渐崭露头角。由于其具备的优异强度、高刚性和良好的耐热性，POK 材料被广泛应用于汽车发动机周边部件。相比传统的金属材料，它能够减轻部件重量，有助于汽车整体的轻量化设计，从而提高燃油经济性。同时，POK 材料在高温高压的发动机工作环境下，能够保持良好的结构稳定性和耐化学腐蚀性，不会因发动机燃烧产生的废气、冷却液等介质的侵蚀而损坏。在汽车内饰方面，POK 材料也有应用。一些汽车内饰件需要具备良好的质感和耐用性，POK 材料可以通过特殊的加工工艺制成具有不同纹理和光泽的表面，满足内饰设计的美观需求。而且其低挥发性有机化合物（VOC）排放的特点，符合现代汽车内饰环保标准，能够为车内营造一个健康舒适的环境。PK材料的摩擦系数较低，能够减少运动部件间的磨损，降低能耗。苏州增韧级POK绿色环保材料
随着光伏产业的迅速发展，对光伏设备的耐用性和可靠性提出了较高的要求。POK材料（聚酮）凭借其优异的耐磨性、耐腐蚀性以及优异的强度特性，逐渐成为光伏衬套部件的理想材料。光伏设备中的衬套部件通常需要长时间在恶劣环境下工作，例如高温、湿气以及化学腐蚀等。POK材料具有较低的摩擦系数和良好的自润滑性能，能够有效减少摩擦磨损，延长设备的使用寿命，并降低维修和更换频率，进而提高光伏设备的整体可靠性。此外，POK材料的耐高温性使其能够在光伏设备工作过程中应对太阳能板表面温度波动带来的挑战。光伏设备通常需要在太阳暴晒下运行，而POK材料能在高温环境下保持稳定的物理性能，不会因温度变化而导致形变或性能衰减。 苏州耐磨POK绿色环保材料POK于2023年03月02日正式批准通过国家标准——GB4806.6，被列入食品接触材料及制品用树脂新品种批准名单。
INNOKETONE®是苏州沃德夫新材料科技有限公司于2024年8月正式启用的聚酮（POK/PK）系列产品的商标名称。该名称由 “INNO” 与 “KETONE” 两部分组成：“INNO”来源于英文单词 “Innovation”（创新），寓意创新，展现沃德夫持续深耕材料改性，致力于在聚酮改性技术、绿色低碳应用与可持续发展方向不断突破的研发精神；“KETONE”为化学术语，意指“酮基”，对应聚酮材料的基本化学结构——羰基官能团（-C=O）。该商标名称结合了技术与应用创新与材料本质的双重含义，更是沃德夫技术积累与品牌理念的集中体现。
沃德夫POK材料的耐磨性使其成为理想的衬套材料，尤其适用于那些要求高耐磨、低摩擦系数和长期稳定性的应用场合。传统金属衬套常常面临因摩擦产生的高温和磨损变形问题，而POK材料的耐高温和自润滑性能有效解决了这些问题。因其本身的自润滑特性可以减少外部润滑的需求，不仅降低了设备的运行成本，还减小了维护难度。这使得POK材料在一些要求较高环境下的应用，具有优势，特别是对水分、油污等介质敏感的机械设备。且POK材料较低的摩擦系数意味着在设备运转过程中，部件之间的相对运动更为顺畅，可明显降低能量损耗。每制造50,000MT POK会消耗一氧化碳 25,000MT，相当于3.8百万棵松树的净化效果。
在电子水阀这一热管理系统重要部件中，POK材料表现出多项突出的性能优势。首先，POK材料低吸水率（通常低于0.5%）有效保障了材料在湿热环境中的尺寸稳定性，避免因吸湿膨胀导致的尺寸偏差与密封失效，尤其适用于冷却回路中对响应精度要求较高的电子水阀结构。其次，POK材料具有优良的加工流动性和尺寸稳定性，即使面对结构复杂、壳体与内部通道集成化程度较高的水阀设计，也可以通过注塑工艺高效成型，提高生产效率和部件结构的一致性。POK材料的生产过程环保，原材料包含来源于空气中的一氧化碳，减少了温室气体的排放。苏州增韧级POK绿色环保材料
在复杂管道配件中，POK材料的加工灵活性有助于设计更高效的流体管理结构。苏州增韧级POK绿色环保材料
POK材料替代PA12应用于汽车散热管路系统，POK材料优异的挤压和热成型性能使得管路加工变得更为容易，且能够保持更好的尺寸稳定性。在温度适应性方面，POK材料展现了明显的优势。其独特的分子结构使其在-40℃至135℃的工作范围内保持稳定的力学性能，覆盖了汽车散热系统的工况需求。在VW TL 52682测试中POK、POK+30GF与PA66+GF30进行对比，其中POK、POK+30GF的表现优异，在 135℃老化1000h后只有颜色变化，性能上都能保持稳定，通常含有玻璃纤维的材料会完全膨胀。但POK系列材料在乙二醇(G13)/水溶液中未发生溶解。苏州增韧级POK绿色环保材料
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